我国危险品物流刚起步，相关的管理工作的具体操作方式是直接套用普通物流实践当中的方法，相关领域的理论知识与实践经验是处于空白状态的。危险货物运输专项整治活动，规范了危险品物流的市场，这就取得了显著的成果。整治之后，从事道路危险品物流的经营业户、运输车辆与从业工作人员逐年有增加。我国危险品物流从业人员比较多，专业技术水平与运输设备条件是参差不齐的，从而导致危险品物流效率低下并存在严重事故隐患等的问题。

危险品物流效率低的解决方法是可以直接将货物运到目的地，但在未到达目的地或是在目的地之外的其他场将货卸下，再重复的装运送达目的地。实现重复运输的另外一种表现，同品种货物在同一个地点一面运进，一面又向外实现运出。因危险品物流配装存在很多限制，使得实际运输过程中难以选择合适承载能力的工具。以至于造成严重超载产生安全隐患或是实载率低，浪费运力等的现象。危险品物流生产主要集中的地区，从而导致危险品物流半径是过大的情况。由于铁路运输运力是严重不足的，这就加大了道路危险品的运输量，实际运输半径往往超过公路运输的经济半径。道路危险货物运输的经营模式是造成我国企业现代化水平低、发展慢的原因。